AUTOROUTE A PEAGE Le « vieux pont » de Pikine démoli

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14-05-2010

L’Agence pour la promotion de l’investissement et des grands travaux (Apix) a lancé ce mercredi le début de la destruction de Pikine. Ce pont vieux de 58 ans sera remplacé par un autre devant relier l’ancienne route de Rufisque à l’autoroute à péage Dakar-Damniadio. Le lancement s’est tenu avant-hier mercredi 12 mai dernier avec une cérémonie marquée par des railleries allusives au défunt régime.
Le « vieux pont de Pikine » qui a été détruit entre dans le cadre de la finalisation du tronçon Patte d’Oie carrefour Seven Up de l’autoroute à péage Dakar-Diamnadio. A la différence de celui de Colobane, le pont de Pikine n’a pas été explosé « pour éviter des dommages collatéraux », selon Aminata Niane. La technique utilisée sur le pont de Pikine a consisté à scier l’ouvrage pour détacher les blocs avec des grues. Ce pont sera remplacé par un autre qui va permettre de rallier l’autoroute à péage à partir de l’ancienne route de Rufisque. La cérémonie s’est déroulée, en présence des ministres Karim Wade, Aliou Sow, Abdourahim Agne et de leurs homologues venus du Mali et du Togo.

Revenant sur cet événement, Aminata Niane a fait savoir que « la destruction de ce vieux pont étant sur le chemin critique de la finalisation complète des travaux de tronçon d’autoroute Patte d’Oie-Seven Up ». Selon la directrice générale de L’Apix, ce 2ème pont est le prolongement du « succès du tronçon patte d’oie Pikine ». Cette cérémonie fut également marquée par le ton railleur noté dans les discours de Aminata Niane et Karim Wade. Tous les eux ont fait l’historique du pont de Pikine. « Un vieil ouvrage, construit en 1953 par le Fond d’investissement économique et social, mis en place au lendemain de la seconde guerre mondiale (Fides) pour un coût de 3.200.000 F Cfa ». Avec une fierté non dissimulée, ils ont comparé les capacités du pont détruit et celui à construire. « Prévus pour une circulation de 3000 voitures par jour, le pont de Pikine en a supporté 100 mille dans ces dernières années ». C’est pourquoi, de l’avis de Aminata Niane, la nouvelle infrastructure prévue sur le site marque « une nouvelle étape, non seulement elle marque la fin d’un long cycle de 58 ans, mais elle est surtout le symbole d’une ère porteuse de promesses et d’espoir. » Le pont de Pikine laisse la place à un « ouvrage plus grand, plus fonctionnel, il s’agit d’un passage de témoin pour une nouvelle génération d’infrastructures », a dit Abdourahim Agne, ministre des transports terrestres.

Pour le ministre des infrastructures « , ‘ ce pont marque la fin de la souffrance des populations, la fin des embouteillages et le début de la fluidité sur l’axe Dakar Rufisque ». Le ministre d’État Karim Wade, pour sa part, a insisté sur l’importance de ces infrastructures, d’où l’urgence de réfléchir sur de nouveaux modes de financements, notamment un partenariat public-privé, a-t-il dit. « Ces ouvrages marquent une évolution significative dans la modernisation du Sénégal », a affirmé Karim Wade.

Pour Amet Seméga, ministre malien des transports, originaire de Pikine « , ‘ il n’y a pas de développement sans infrastructures, celles-ci permettront de gagner la bataille du développement ». C’est pourquoi, à son avis, la cérémonie de destruction du pont de Pikine est un regard vers l’avenir. M. Semega a également insisté sur l’importance du chemin de fer, comme un « excellent outil d’intégration ».

Au cours de cette cérémonie Karim Wade a annoncé le démarrage des travaux du chemin de fer à grand écartement. Revenant sur les coûts des deux ponts sur l’autoroute à péage, Mme Niane les a estimé à près de 950 millions de F Cfa. La livraison du premier péage est prévue dans six mois a-t-elle ajouté.Sud Quotidien

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